주말 자전거 라이딩을 떠날때 자주 이용하는 경강선에 대해서 소개합니다.
분당 판교역과 이매역에서 여주역까지 연결되어 있는 4량짜리 수도권 복선 전철로 평일에는 수도권 동부 지역의 출퇴근 역할을 하며, 주말에는 나들이 객들이 많이 이용하는 노선 입니다.
자전거 라이딩을 하는 경우에도 여주역까지 이동하면 탁 트인 남한강변 자전거길로 쉽게 접근할 수 있습니다.
경강선은 수도권 동남부 지역 교통혼잡 해결에 큰 역할을 하는 노선으로, 판교에서 강남역까지 5정거장이면 갈 수 있어 강남 접근성이 매우 좋습니다.
분당 이매역에서 여주역까지 46분, 판교역에서 여주역까지 48분 소요 됩니다.
그리고 경강선에서 가장 많은 사람이 이용하는 경기광주역은 판교역에서 3정거장 으로 12분 소요 됩니다.
경강선 열차는 4칸으로 운행하기 때문에 서울도심을 운행하는 지하철보다 차량숫자가 적습니다. 그래서 출퇴근 시간에는 꽉차서 운행됩니다.
각 역간 소요시간은 4~5분 정도이며, 위의 표에 표시해 두었습니다.
경강선 열차시간표
경강선 열차시간은 평일에는 출퇴근시간대는 한시간에 4~5대 있으며, 출퇴근 시간이 아닌 경우 시간당 3대 정도 (약 20분간격) 운행하고 있으므로 시간을 미리 확인하지 않으면 30분 넘게 기다려야 하는 일이 발생한다.
주말이나 휴일에는 시간당 최대 3대 (20분간격) ~ 2대 (30분간격)으로 운행하기 때문에 꼭 열차 시간표를 확인하고 맞춰서 이용해야 합니다.
경강선 연장
낙후된 수도권 동남부의 대중교통 중심 역할을 하고 있는 경강선은 앞으로 연장 계획이 많은 편이다.
동쪽으로
여주역에서 연장하여 강원도 원주(서원주역)까지 연결하는 계획이 있지만, 아직 사업이 언제 시작될지는 알 수 없다.
그리고 부발역에서 갈라져 충주 방향으로 연결하는 계획도 있다.
서쪽으로
판교역에서 서판교 > 청계 > 인덕원 > 안양운동장 > 안양 > 석수 > 광명 ..... 시흥 > 월곶 까지 연결하는 수도권 남부연장은 이미 착공 했으며 2026년 개통 예정(월곶~판교선)이다.
인구가 많지 않은 강원도 쪽으로 연장은 쉽지 않지만, 인구와 교통량이 많은 수도권 남부쪽은 사업성이 좋기 때문에 빠르게 착공에 들어간 듯 합니다.
주말에 자주 이용하고 있는 경강선에 대해서 간략히 정리 소개해 드렸습니다.